oke kita bahas satu satu ya dimulai dari bagian handel dulu
rem cakram motor ini biasanya menggunakan jenis rem hidrolik , yaitu pertama dari handel rem yang ditekan kemudian mendorong piston rem.nah di dalam piston rem ini terdapat fluida atau yang biasa kita kenal dengan minyak rem, lalu darimana asal minyak rem ini???
minyak rem ini berasal dari dalam tabung yang biasanya terdapat diatas piston rem,karena tabung ini terdapat diatas piston maka minyak akan turun dengan sendirinya akibat gravitasi ke dalam ruang pompa piston rem.
oke lanjut.minyak yang ada pada ruang piston rem tersebut lalu didorong oleh handel rem yang kemudian dimampatkan ke dalam selang rem,,nahh pada saat master rem terdorong maka saluran minyak dari dalam tabung tertutup sehingga minyak yang sudah terdapat dalam ruang master rem tidak kembali lagi ke dalam tabung akibat tekanan dari handel rem,saluran minyak(inlet port) akan terbuka kembali pada saat handel rem dilepas/tidak tertekan
oke kita lanjut ke bagian selang rem
didalam selang ini harus terisi penuh oleh minyak rem,jika terdapat gelembung udara didalam selang rem ini maka kinerja rem akan terganggu,mengapa harus terisi penuh dengan minyak??jawabanya adalah ketika menarik handel rem maka rem harus cepat bekerja mendorong piston yang menggerakan kampas rem,jika minyak rem ini kurang maka tekanan pada piston yang mendorong kampas kurang maksimal alhasil rem menjadi kurang pakem atau bahkan bisa mengakibatkan rem bloong
bagian yang terahir
nah tekanan yang berada didalam selang akan diteruskan untuk mendorong piston yang berada dalam kaliper , selanjutnya piston ini mendorong kampas rem dan menjepit piringan cakram,perlu diketahui kampas yang bergerak hanya satu dan satunya berfungsi untuk menahan piringan cakram.
demikian semoga berguna
No comments:
Post a Comment